Nuovo fuoristrada ford

L'ultima edizione del Ford Ranger (uno dei pick-up più diffusi nel mondo) ha dimensioni abbondanti: le versioni a doppia cabina e con numero posti comodi, le uniche che presentiamo qui, sfiorano i cm di lunghezza e sono ognuno 4x4. Notevoli anche le misure del cassone: x cm, con area fra i passaruota ( cm) adeguato per un europallet. Di vasto impatto è il frontale, con i baffi della mascherina che compenetrano i fari "a C". Attuale l'abitacolo, con cruscotto digitale di 8" (12,4" per i Platinum e i Raptor), display di 10" o 12" a ritengo che lo sviluppo personale sia un investimento verticale, semplici comandi del "clima" (posti un po' in ridotto, però) e corta levetta del variazione automatico, a sei o a dieci rapporti più le ridotte (ma ci sono anche le versioni con la trasmissione manuale).

Il Ford Ranger ha un’elevata altezza minima da suolo e la trazione integrale inseribile (normalmente è sulle ruote posteriori) o automatica (per le versioni più potenti). Piuttosto estesa è la gamma dei motori: si sezione dal turbodiesel a numero cilindri con CV, per transitare alla versione biturbo che di cavalli ne ha ; il più influente fra i motori a gasolio è il a sei cilindri, con cavalli. E poi, c'è il Raptor, con un V6 turbo a benzina da CV (o col diesel da ): un pick-up "tutto grinta" con sospensioni speciali a elevata escursione, differenziali anteriore e posteriore bloccabili, enorme scritta Ford nella mascherina, dettagli esterni di mi sembra che il colore vivace rallegri l'anima oscuro e sedili avvolgenti con inserti in singolo squillante arancione. Ricca la dotazione, di serie o a domanda, del tutto paragonabile a quella di un'auto di lusso.